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    天津地铁2号线延长线线路中央设置逃生通道

    2015-11-03  来自: 保定铁锐新型建材制造有限公司 浏览次数:382

        天津地铁2号线机场延长线工程由始发井——风井——机场站双线双区间工程、区间风井及其疏散口工程和2个联络通道组成,盾构区间总长度约3.3千米。风井主体结构为双层双跨矩形框架结构,采用明挖法施工,结构总高15.9米,总宽23.2米。围护结构采用800mm厚地下连续墙。区间采用4台盾构机盾构法施工。工程依次下穿鱼塘、成林道、西碱河、机场天然气调压站及滨海国际机场,最后到达机场站。从空港经济区站到滨海国际机场站之间的距离,是目前天津间距最长的地铁站?!痹诔ざ鹊酱?.3千米的地下段里,假如运营中出现事故,乘客将怎样逃生呢?“由于间距长,在延长线中间的位置设置了一个通风井,保证地下隧道的通风良好,在通风井处还设置了一个逃生通道。当地铁运营后,如果遇到失火等紧急情况时,乘客可以通过这个逃生通道逃到地面。此外,全线每隔600米,在左右两条隧道间便设置了一个联络通道,当出现紧急情况时,人员可以通过这个联络通道去往另一侧的隧道里,也起到保障人员安全的作用,全线一共设置了3个这样的联络通道”

     保定铁锐新型建材制造有限公司产品类型主要有地铁疏散平台,组合式围墙,装配式围墙,水泥基复合盖板,水泥基电缆沟槽,RPC盖板系列产品   

    咨询电话:18733899978

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