平台与车厢地板等高易逃生
2015-10-28 来自: 保定铁锐新型建材制造有限公司 浏览次数:333
据了解，广州地铁三号线的疏散平台采用高分子复合材料，每段长6米，宽度根据线路限界的不同由60厘米到110厘米不等，通过支架支撑并固定在隧道壁，高度与地铁列车车厢的地板持平；即与车站站台等高，逃生乘客可以一步到位，踏上红色的逃生通道。同时，也能很好地照顾到老人和小孩。
目前地铁隧道全线每隔一段都有一盏长明灯，以供列车员辨清方向和夜间停车后进行检修；此外，为配合逃生通道使用，届时都会考虑一系列的应急照明，以保证隧道有足够的光线引导乘客逃生。
要在布满钢筋的隧道壁安装固定支架，确保疏散平台的水平和接口平整，就必须保证每组支架定位孔位置的。负责该项目施工的中铁二局三号线供电项目部组织技术人员动用了测量小车载着激光测距仪对线路中心到隧道壁的距离进行测量。
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